奔驰glk汽车

中保协第八次发布汽车零整比数据 北京奔驰GLK级系数最高_韩国1.5

人物:/admin 来源:未知 2018-11-16 13:47

  今日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(简称“两协会”)第八次联合发布汽车零整比数据。其中,零整比系数最高的是北京奔驰GLK级,系数高达827.58%。

  本次发布,比亚迪汽车销售有限公司(简称“比亚迪”)、广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司与广汽三菱汽车有限公司参与了相关车型的汽车零整比测算。

  汽车零整比,即指一辆车全部零配件的价格总和与汽车整车销售价格之间的比值,零整比越高,意味着后期维修成本越高。

  两协会针对上期(2017年4月)发布的100款车型进行了更新测算。其中,汽车零整比系数方面:在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLK级,汽车零整比系数为827.58%;最低的车型为力帆620,汽车零整比系数为155.12%。

  常用配件负担指数方面:在样本车型中最高的车型为北京奔驰C级,常用配件负担指数为27.80;最低的车型为哈弗H6,常用配件负担指数为9.30。

  整体数据方面:本期汽车零整比100指数为329.50%;常用配件负担100指数为15.07。

  综上所述,部分国产、合资车型零整比保持较低水平,部分高端品牌车型零整比仍居高不下。本期汽车零整比100指数和常用配件负担100指数均略有上涨。

  保养指数方面:采集了各样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格计算发现,在样本车型中保养最高的车型为奥迪A8,保养指数为40.80;最低的车型为长城C30,保养指数为5.24。

  两协会认为,在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下,部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。

  自零整比数据发布以来,两协会在对国内代表性车型的汽车零整比研究中建立了测算方法和统计标准。但是,由于市场保有车型众多,数据采集难度大等因素,研究尚未覆盖全部车型。引入汽车主机厂参与测算,可以充分发挥各自行业优势,扩大研究车型数量,提高效率和公平性,更好的维护消费者合法权益。

  比亚迪车型数据发布。按照统一的测算方法、标准和选型规则,两协会和比亚迪合作完成10个车型的零整比测算,其中,传统燃油车型7个,新能源车型3个,汽车零整比系数在160.90%至296.62%之间。

  目前,两协会已开放测算方法、统计标准,希望更多汽车厂商和社会其他专业机构参与,借助两协会平台开展研究,共同维护消费者合法权益。